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纽约如何保障骑行安全
发布人:金子      信息来源:城市金融报      发布日期:2019-09-21 23:48:59

  美国被称为汽车轮子上的国家,近年来随着绿色环保理念的普及,全美尤其是大城市,骑自行车替代汽车出行的人越来越多。目前每天约有50万人骑自行车出行,与1990年相比增加5倍。

  然而,纽约的街道是专为汽车设计的,优先考虑的是汽车的快速通行及靠边停车的便利,专用的自行车道并不多。自行车往往不得不在汽车的缝隙中穿行,存在很大安全隐患。今年纽约已有19名骑车者死亡,是去年全年的近两倍。纽约数年前曾提出一个“零死亡愿景”计划,目标是到2024年,将交通事故死亡人数降至零。目前看来,要实现这个愿景难度不小。

  “零死亡愿景”最初是1996年瑞典提出的理念,意指“为汽车的流动性付出生命代价是不可接受的”。2014年,纽约市市长德布拉西奥将其引入,主要做法是通过分析汽车撞车数据,对相关街道和十字路口重新设计。“零死亡愿景”实施5年,纽约市内修建了超过82英里(约合131公里)的自行车

  道,全市交通死

  亡人数下降了三

  分之一。但批评者指出,“零死亡愿景”的大胆承诺并没有带来彻底改造街道的大胆行动,政府并没有建造更多更安全、连接更紧密的自行车网络。

  “安全街道”的倡导者认为,街道死亡是一场“紧迫的公共危机”,对其元凶——汽车应加以更严格的执法,并从源头上减少。“如果我们不愿意远离汽车,我们就不会拥有一个真正安全的城市”。可以说,实现交通零死亡,需要纽约人彻底改变使用城市街道的方式。(摘自《解放日报》孙刚/文)

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